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大坝的筹划早就在进行,所有的准备工作也都做的差不多了。
这个季节,渚水中水量减少,已经进入枯水期。
如今人手到位,时机合适,一切准备就绪,可以开始了。
旷野中,浩浩荡荡的庞大队伍在前进。
初生的红日映照在队伍中每个人的脸上,让每个人看起来红光满面。
队伍中,族人精神高昂,一路高谈阔论,畅想着未来。
谈论的话题就是即将修建的大坝。
这是开往渚水上游出山口处修建大坝的队伍,总人数600来人。
现在总的人口已经有1400来人,抽调出来的这600来人,都是青壮劳力。
队伍中不光有人,还有60头牛。
防风氏自有50头,凰风氏征用10头。
这些牛拉着板车,车上装载着大量修建大坝的各种工具和物资。
叶青也在队伍中。
看着行进的队伍,叶青也是满怀激动,终于迈出了部落腾飞的坚实一步。
为了这次修建大坝,前期叶青做了大量的准备。
板车叶青让族人打造了上百辆。
板车的框架加工比较容易,一个族人一天打造一辆还是很轻松的。
这些板车要求并不需要多么精细,成品看起来粗糙的很,
车架的木材,表面没有抛光,砍去凸起的树结,就打上榫卯组装了起来。
这些木料仅仅是去掉树皮,有些树皮都剥的不干净。
唯一的一点,就是结实,车架用料那时相当的舍得,全是采用笔直杉木打造。
车厢就更简单,将粗大的竹子破开便是竹板,然后用竹钉在框架上固定住,就是车厢了。
难的地方在轮和毂。
车轮,叶青是采用拼装的。
他设计制作了一根四分之一圆弧形状的木条样品,然后让族人大量制作。
之后,将四根木条拼装成一个圆,将这样的圆涂上鱼鳔胶,五层错位胶合在一起,然后用铜铆钉铆合,装上辐条,就成了一个一个车轮。
轮毂是最难制作的地方,叶青干脆也不制作了,直接用青铜浇铸。
虽然笨重了一些,但相比族人的手艺制作出来的木头轮毂来说,结实耐用了不知道多少倍了。
令人头痛的是车轴的旋转摩擦问题。
现在没有精力大量搞轴承,只能直接插一根结实的木棍做车轴了。
磨损就磨损吧,只能时常更换车轴了。
反正制作一根原木车轴,现在对部落来说容易的很。
准备修建大坝的出山口,距离部落的有些远,有七八里路。
因此,修建大坝的600来人是准备吃住都在工地上了。
毕竟每天来回,耗费的时间太多了。
这时代的人也没有那么娇气,在工地修建一批茅屋,这些茅屋也不会比他们以往住的茅屋差,甚至还要好。
而有了青铜工具,修建茅屋也不是很难的事情。
队伍沿着河边一路行走,一路修建出一条简易的路来,以便板车通行。
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