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二战结束后,苏美英法四国连续发布几条针对战败国德日的条约,其中也限制了意大利一部分权限。
没办法,虽说意大利弃暗投明的时机很精准,但它先前确实是三大轴心国之一,四国不可能放任二五仔逍遥法外。
便有了限制发展民航的决定,这让战争刚结束就开业的西西里航空陷入了尴尬,西西里虽然是自治的大区,但也是属于意大利国,所以也在限制条款之内。
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若是想解除,就要等几年,比如54年之后。
但罗素肯定不能等,他得到消息就让奥利雅图和昂科斯两人去往法国和英国,找对方谈民航企业的事情,法国给的条件一般,英国伯明翰地区给的条件就优越许多,能减免不少税金,而且只要求把公司挂在伯明翰地区即可。
这是为了给伯明翰增加税收,让账面看起来好看。
最终把西西里航空落户到了英国伯明翰地区,创建了西西里总航空公司,而西西里的航空则是分部……
正所谓上有正策,下有对策。
十月中旬,西西里航空已经有了19架飞机,16架有‘钢铁安妮’之称的ju-52,1架当时陆地最大的运输机me-323!
323是42年成功进行了首飞,它具有自由起飞和降落的特点,续航里程能达到1100公里,提高了通用性。
但由于机身略大,在战争时期就显得很笨重,飞行速度也不快。由于大部分机身和机翼都是用木材和布制成的,因此即使受到攻击和穿透,飞行也不会造成失控,并易于维修……
舱内可以承载装甲车或者坦克,也能容纳一个连队大约130人左右,但是满员的情况下不易于长途运输。
西西里工会的工程师给机舱加装了60个座位,能容纳包含乘务员在内的65人!
还有两家美国道格拉斯生产的号称空中火车的c-,它最大速度360千米每小时,续航2600千米,能承载11吨货物。
但这两架飞机不能起飞,因为它是美国军方的军用运输机,一旦在西西里起飞,很可能招来灾祸。
所以昂科斯买回来的目地,就是为了给工会的工程师们找点事干。
现在西西里岛很平静,但意大利北部本土却很焦灼,原本的保守派正在做着防备,之前在战争时期,他们逼宫、架空国王,现在战争结束就要到了清算的时候。
维蒂尼等人可不想被清算,所以他们联合起来找到各个工会,准备在明年进行一轮公民投票……
既然要改变意大利现状,那么维蒂尼就不能忘了远在美利坚的财神爷,特意给罗素发了两次电报。
电报里说明,如果罗素能够支持他的朋友恩科里,那么维蒂尼就能把克里斯放到内阁,哈根和哈维也都能进一步。
这是场交易,罗素只回复:西西里油田和所有矿产资源禁止国有化。
维蒂尼拿到消息后,至今没有回复。
如果意大利改革,那么首先要弄死的就是罗素,他把持着西西里的所有产物,如工会、各个公司、矿产资源和油田等等……
他不死,意大利正府的心不安呐!
这日傍晚。
晚餐刚结束,罗素正在和玛莲娜谈心,品尝着红茶。
菲利斯托便从外面疾步匆匆的走来。
“教父。”
玛莲娜见状起身,弯腰把沙发上的织衣针和毛线拿了起来,笑说:“你们聊。”
“好的。”
她离开后,菲利斯托便坐下从包里取出一张电报。
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