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小破机甲的原装发动器,早就报废掉了。
就这台还是许意很艰难才淘回来的。
不是原装货,但是出自同一产地,大同小异。
所以当时装在小破机甲上,也就飞个两趟,就很顺了。
全机甲零件都很吻合。
她一度觉得自己眼光不错,多番对比,勤做功课,才买到性价比这么ok的发动器。
尽管不是最新型号,但它的质量杠杠的。
光是芯片就是普通发动器的15倍厚,非常耐磨。
这也是为什么她长期高频率飞行,发动器还能保持高效运转的原因。
此外,为了延长它的寿命,许意还给每个操控的感应点焊了一层保护金属。
这种金属耐高温、防潮湿、阻隔静电和气层幅射,光是指甲那么一点点,就要五星币。
所以焊完这些个感应点,就花费了许意几十星币。
是笔很大的投入了。
高投入才有高产出。
于是小破机甲的心脏一直撑到现在,还没出大问题。
不过是散热太慢,以至于有点拉低性能。
以上,是旧发动器的优点。
但一对比许意刚入手的发动器,它就显得不那么能看了。
许意掂了下新淘来的发动器。
光是体积就比原来的大,芯片更是厚厚的一层。
别说耐磨了,可能击都击不穿。
它的传送带已经不新了,但是上面的纹路清晰,没歪也没折。
每个感应点之间,约莫是估算过最佳距离的,许意用精细标尺去量,居然每一段距离都不是整数。
太深奥的数学她不懂,但是有三个感应点测出来刚好符合勾股定理。
也不知是不是用来校对的。
大叔已经给她调成初始状态,去掉一点折旧率,它约莫还能保证88的性能。
这已经是很好的二手货。
许意一边感慨,一边将发动器放进机甲里。
然后,她遇到问题了。
她的257发动器专用舱,比258的舱位略小,想将这台发动器嵌进去特别困难。
“awsl。”
眼睁睁看着发动器只能嵌进去一边,另一边死活按不进去,好郁闷。
许意弄得满头大汗,甚至把它自带的散热器卸下来,还是装不进去。
她打开即讯给大叔留言:大叔,发动器太大,装不进257里,请问有什么办法?
大叔应得还挺快:没办法。要么换机甲,要么换发动器。
许意:……那我买它干嘛,收藏哦?
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